Az energetikai átállás globális prioritássá vált a klímaválság elleni küzdelem és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében. A közlekedési szektor kiemelkedő szerepet játszik ebben az átmenetben. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a kihívásokat, a szabályozásokat, az alternatív energiaforrások megoldásait és az elérhető pénzügyi támogatásokat.
A közlekedés: az energetikai átmenet egyik fő kihívása
A közlekedés az üvegházhatású gázok kibocsátásának nagy részéért felelős. Európában például a közúti közlekedés a teljes CO2-kibocsátás közel 30%-át teszi ki. A szektor dekarbonizációja tehát elengedhetetlennek tűnik a nemzetközi megállapodások és a nemzeti jogszabályok által kitűzött éghajlati célok eléréséhez.
A dekarbonizáció fő kihívásai közé tartozik a CO2-kibocsátás csökkentése a globális felmelegedés lassítása érdekében, a levegőminőség javítása a városi területeken a járművekből származó szennyező anyagok csökkentésével, valamint a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentése. Ez különösen az alternatív energiaforrások elfogadásával valósulhat meg.
Alternatív energia és a közlekedés energetikai átállás, mit mond a törvény?
Az Európai Zöld Megállapodás (Green Deal)
Az Európai Zöld Megállapodást 2019-ben fogadták el, annak érdekében, hogy Európa 2050-re az első szén-dioxid-semleges övezet legyen. A közlekedési szektorban ambiciózus célokat tűz ki az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére, 2050-ig 90%-os csökkentést szeretnének elérni. Ez a szám ösztönzi az elektromos járművek infrastruktúrájának fejlesztését, az alternatív üzemanyagok támogatását és a fenntartható tömegközlekedés előmozdítását.
Párizsi Megállapodás
Az EU, mint a Párizsi Megállapodás aláírója, vállalja, hogy 2030-ig 55%-kal csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását az 1990-es szinthez képest. Ezt a célt a közlekedés területén olyan intézkedésekkel érik el, mint a könnyű és nehéz járművek CO2-kibocsátási normák bevezetése, elősegítve a tisztább modellek fokozatos megjelenését globálisan a közlekedési szektorban.
Az új európai kibocsátási normák
Az európai szabályozások fokozatos CO2-kibocsátás csökkentést írnak elő az új járművek esetében: 2025-ig 15%-ra, 2030-ig pedig 55%-ra határozták meg a 2021-es szintekhez képest. A nehéz tehergépjárművek esetében a célok 2030-ig 45%, 2035-ig 65%, és 2040-ig 90% kell, hogy csökkenjenek.
Stratégia a fenntartható és intelligens mobilitásért
Az Európai Bizottság 2020-ban vezette be a fenntartható és intelligens mobilitás stratégiáját a Zöld Megállapodás keretében. Ez a terv a közlekedési szektor teljes modernizációját célozza, olyan intézkedéseket integrálva, amelyek ösztönzik a digitalizációt, a hálózatok összekapcsolását és a tiszta üzemanyagokra való áttérést. A cél a közlekedés környezeti hatásainak csökkentése, miközben biztosítják a versenyképességet és a hozzáférhetőséget az európai polgárok számára.
Alternatív energiák, a különböző megoldások
Az elektromos járművek a közlekedési energetikai átállás középpontjában állnak. Használatuk során nincs CO2-t kibocsájtás, ami jelentősen csökkenti környezetre gyakorolt hatásukat.
A bioüzemanyagok, amelyek szerves anyagokból készülnek, alternatívát kínálnak a fosszilis üzemanyagokkal szemben, miközben csökkentik a CO2-kibocsátást.
A sűrített földgázt alternatív üzemanyagként használják. Ez egy bevált technológia hosszú utakra, mérsékelt ökológiai hatással.
A hidrogén ígéretes megoldás a jövőben a nehéz járművek és a hosszú távú szállítások számára. A hidrogénjárművek csak vízgőzt bocsátanak ki.
Támogatások az energetikai átálláshoz a közlekedésben
Az átállás ösztönzésére számos támogatás és pénzügyi hozzájárulás áll rendelkezésre. Franciaországban például a kormány átállási prémiumokat kínál elektromos és hibrid járművek vásárlásához. További források állnak rendelkezésre a töltőinfrastruktúra fejlesztésére, megkönnyítve ezzel az elektromos járművek elterjedését. Végül, az Európai Unió finanszírozást biztosít a megújuló energiák és a tiszta közlekedés területén végzett kutatási és fejlesztési projektekhez.
Az energetikai átállás a közlekedési szektorban elengedhetetlen a klímacélok eléréséhez. A szabályozások, a 2050-re kitűzött szén-dioxid-semlegességi normák, az alternatív energiaforrások megoldásai és a pénzügyi támogatások mind olyan eszközök, amelyek felgyorsítják ezt az átállást.
Az átállás során felmerülő kérdésekben a Petit Forestier szakértői állnak rendelkezésére.