A transição
energética
da sua frota
Uma condução sustentável,
mais que uma urgência,
uma evidência
Face aos diversos desafios ambientais (aquecimento global, poluição do ar) e às novas regulamentações e restrições de circulação, a transição energética da sua frota torna-se indispensável.
Por essa razão, na Petit Forestier colocamos, há vários anos, a ecologia no centro da nossa estratégia de empresa. Comprometemo-nos a acompanhá-lo diariamente na sua transição energética propondo-lhe soluções mais sustentáveis e um serviço completo adaptado que lhe permita fazer a transição com tranquilidade.
Tornar-se sustentável com a Petit Forestier
é a garantia de beneficiar de
Uma experiência
empresarial reconhecida
As nossas equipas formadas e empenhadas acompanham-no durante todo o seu projeto.
Veículos com
energias alternativas
Uma vasta gama de veículos frigoríficos com energias alternativas que se adaptam melhor aos seus requisitos e utilização profissional.
Um serviço
completo e personalizado
Desde a avaliação das suas necessidades ao tratamento completo do seu veículo, também lhe propomos vários serviços adicionais para otimizar a gestão da sua frota.
Um compromisso
mútuo
Há mais de 50 anos que trabalhamos diariamente para lhe propor soluções que respondam melhor aos desafios que enfrenta hoje e amanhã.
Eletricidade, gás natural comprimido, biocombustível ou hidrogénio, analisamos todos!
Cada solução tem os seus pontos fortes e fracos, pelo que a Petit Forestier pode ajudá-lo fazendo as perguntas certas, de acordo com a sua utilização e necessidades profissionais, para escolher os veículos adequados às suas necessidades.
Certificamo-nos de que a sua frota é renovada em conformidade com os novos regulamentos, para que possa continuar a circular sem restrições nas ZER (Zonas de baixas emissões).
Existem muitas ZER em Portugal e na Europa, e evoluem rapidamente. Qual é a ZER mais próxima de si? O seu veículo pode entrar na mesma? Com este mapa, a Petit Forestier ajuda-o a saber tudo e a manter-se atualizado sobre as ZER atualmente em vigor.
O elétrico
O mais acessível, recarregável em qualquer lugar
As soluções elétricas têm vindo a desenvolver-se rapidamente desde há vários anos. Tanto para particulares como para veículos comerciais ligeiros e veículos pesados. Um interesse justificado pelo seu desempenho ecológico: 0 partículas finas e 0 NOx emitidos durante a condução; uma redução de 30 a 70% das emissões de CO2, ligada ao funcionamento destes motores elétricos e à forma como são recarregados (dependendo da fonte de eletricidade); menos resíduos produzidos (sem óleo de motor, filtros, correias, etc.). É fácil perceber porque são tão populares entre os profissionais, pela sua facilidade de utilização, pelo ambiente… e pela poupança que fazem no recarregamento em comparação com um depósito cheio de combustível.
Porquê optar pelo elétrico?
As questões sociais e climáticas obrigam-nos a repensar a forma como conduzimos. Passar ao elétrico é:
Reduzir as emissões de gases poluentes
tais como o CO2, um gás com efeito de estufa diretamente responsável pelo aquecimento global assim como os NOx (óxidos de azoto).
Manter uma circulação no centro da cidade
com veículos que emitem menos partículas finas, que têm um impacto negativo na qualidade do ar.
Melhorar a qualidade de vida nas zonas urbanas,
limitando a poluição sonora, que é prejudicial ao bem-estar dos habitantes das cidades e dos condutores.
Gostaria de ter toda a informação sobre a eletrificação de uma frota de veículos frigoríficos?
Nos últimos anos, os construtores alargaram consideravelmente a sua gama de veículos comerciais elétricos e de veículos pesados elétricos. Contudo, um veículo elétrico representa ainda um custo elevado de compra, em comparação com um veículo de motor térmico. Graças à sua gama de veículos elétricos de aluguer, a Petit Forestier ajuda os profissionais a evoluir para uma mobilidade sustentável!
Descarregar o guia elétrico da Petit ForestierForam conquistados!
As empresas de restauração encontraram rapidamente a solução ideal nos veículos elétricos.
- As suas rotas de entrega são curtas: da cozinha central até aos diferentes estabelecimentos escolares, de saúde, ou restaurantes de empresas, raramente percorrem mais de 100 km por dia.
- As entregas são de manhã: isso permite recarregar as baterias para o dia seguinte durante a tarde e a noite.
- Dado que a sua atividade é essencialmente urbana, é certo que podem conduzir na ZER. A restauração é assegurada, mesmo durante os períodos de maior poluição.
A gama elétrica
Uma gama pensada para responder às suas necessidades e em constante escuta do mercado para lhe propor sempre as melhores soluções.
O gás natural comprimido
Uma tecnologia comprovada,
para trajetos longos
Na família das novas energias, o GNC é uma tecnologia comprovada e desenvolvida há vários anos pelos construtores (a Petit Forestier propôs o seu 1.º veículo a gás natural em 2008). Nos últimos anos, a oferta dos construtores expandiu-se, principalmente para os veículos pesados, com uma gama já extensa de 3,5 a 26 toneladas, e o principal obstáculo do reabastecimento está a desaparecer com a implantação contínua de postos GNV em Portugal. Embora esta fonte de energia tenha um potencial de desenvolvimento significativo, a atual conjuntura económica está a ter um impacto direto nos preços do gás, tornando a equação económica mais complexa.
Respondemos
às suas questões
- GNV, GNC, GNL: quais as diferenças?
O gás natural para veículos (GNV) é o nome genérico do gás, que se apresenta sob duas formas. O Gás Natural Comprimido (GNC) diz respeito aos veículos comerciais ligeiros e pesados, pode ser armazenado à temperatura ambiente a 200 bar e oferece uma autonomia de 200 a 500 km. O Gás Natural Liquefeito (GNL) diz respeito aos veículos pesados, é armazenado a -160°C a 10 Bar e oferece uma autonomia de 800 a 1000 km.
- E abastecer, como funciona?
Um reabastecimento de gás natural é pago com um cartão de combustível, mediante adesão a um operador de gás.
O valor é definido por um compromisso anual de consumo.
Dica: a capacidade dos reservatórios é dada em litros, mas na bomba, fala-se do preço do gás ao quilo.
A gama de gás natural comprimido
Uma gama pensada para responder às suas necessidades e em constante escuta do mercado para lhe propor sempre as melhores soluções.
O hidrogénio
O mais promissor
para amanhã
Os primeiros veículos a hidrogénio estão em processo de estudo e de desenvolvimento. No entanto, o princípio da pilha a combustível que utilizam, foi descoberto em 1839. A ideia? Produzir eletricidade pela oxidação e o encontro de gases (hidrogénio e oxigénio).
Os anos de investigação e desenvolvimento vão permitir oferecer uma solução de mobilidade particularmente limpa, acrescentando um depósito de hidrogénio aos veículos elétricos, porque a pilha alimentada a gás apenas liberta água (em forma de vapor). Melhor ainda, a autonomia da bateria elétrica é multiplicada por 2!
Respondemos
às suas questões
- Como funciona uma pilha a combustível
De uma forma simples, trata-se de produzir uma reação química para decompor as moléculas do hidrogénio e isolar os eletrões. Estes vão circular do ânodo para o cátodo da pilha e assim produzir eletricidade que fará funcionar o veículo. Os eletrões encontram então os átomos de hidrogénio e os átomos de oxigénio, o que produz a água libertada pelo motor.
- Onde estamos até agora?
Na Petit Forestier acompanhamos de perto os anúncios dos construtores, os desenvolvimentos e a viabilidade da carroçaria. Também nos mantemos informados sobre a implementação dos pontos de abastecimento de hidrogénio.
Biocombustível B100
O mais vegetal, dedicado
aos veículos pesados
Entre as novas energias, encontramos a família dos biocombustíveis. Os biocombustíveis são combustíveis produzidos a partir de materiais orgânicos vegetais renováveis. Assim, a Petit Forestier escolheu a solução B100, um “agrocombustível” proveniente do cultivo francês de colza.
Este combustível verde, principalmente compatível com os motores Diesel dos veículos pesados, permite um acesso facilitado às zonas de baixas emissões, desde que o veículo funcione exclusivamente com B100 (isso significa que o veículo utiliza apenas biocombustível B100). Em suma, uma energia adaptada aos veículos pesados que circulam no centro das ZER, exigindo ao mesmo tempo uma manutenção mais regular.
Respondemos
às suas questões
- Onde abastecer?
Estes biocombustíveis reservados aos transportadores profissionais não são distribuídos em estações de combustível públicas. Precisam da instalação de um depósito no local.
- Funciona com todos os veículos pesados?
Quase! Tecnicamente, os veículos pesados exigem a instalação num motor Diesel de um sistema aprovado que permita a mudança para um biocombustível. Mas isso depende dos motores, das tonelagens e dos construtores, os únicos habilitados para esta instalação.